Tarifaço de Donald Trump reduz lucros da GM em US$ 1 bilhão; ações caem 7%

Cadillac Escalade 2023
divulgação/GM
Os lucros da GM no segundo trimestre sofreram um impacto de US$ 1,1 bilhão (aproximadamente R$ 6,12 bilhões) devido às tarifas de Donald Trump. Ainda assim, a montadora superou as expectativas dos analistas, impulsionada pelas sólidas vendas de suas principais picapes e SUVs movidos a gasolina.
A GM, maior montadora dos EUA em volume de vendas e que detém marcas como a Chevrolet, afirmou que espera um impacto ainda mais severo das tarifas no terceiro trimestre. A empresa manteve a projeção de que os entraves comerciais podem reduzir seus resultados entre US$ 4 bilhões e US$ 5 bilhões. Segundo a montadora, há planos para mitigar ao menos 30% desse prejuízo. As ações caíram cerca de 6% nas primeiras negociações do dia.
A receita da montadora no trimestre encerrado em 30 de junho caiu quase 2% em relação ao ano anterior, para cerca de US$ 47 bilhões. O lucro ajustado por ação caiu para US$ 2,53, ante US$ 3,06 no ano anterior. Analistas esperavam, em média, um lucro ajustado de US$ 2,44 por ação, segundo dados da LSEG. O lucro ajustado antes de juros e impostos caiu 32%, para US$ 3 bilhões.
A GM foi uma das empresas que revisaram suas projeções anuais devido ao impacto das tarifas impostas pelo então presidente dos EUA, Donald Trump, reduzindo a previsão de lucro operacional ajustado anual para uma faixa entre US$ 10 bilhões e US$ 12,5 bilhões. A empresa reafirmou essa previsão na terça-feira.
LEIA MAIS
É seguro trocar o tamanho do pneu da moto? Especialistas explicam os riscos
Por que as motos ficaram de fora da isenção de IPI do governo federal? Entenda
Shineray Iron 250 ou Royal Enfield Meteor 350: qual é a melhor moto custom de entrada?
Apesar das tarifas, o desempenho operacional da GM no trimestre foi sólido. As vendas no mercado norte-americano — seu principal centro de lucros — cresceram 7%, e a empresa continuou mantendo preços fortes para suas picapes e SUVs. A GM voltou a registrar um pequeno lucro na China, após ter prejuízo no país no mesmo período do ano anterior.
Analistas disseram que a GM pode ter que cortar investimentos em projetos futuros ou encontrar outras formas de reduzir gastos para compensar o efeito das tarifas.
A Stellantis, fabricante da Jeep, alertou na segunda-feira que as tarifas terão impacto significativo nos resultados do segundo semestre de 2025 e disse que as tarifas custaram cerca de 300 milhões de euros no primeiro semestre do ano. As ações da rival Ford Motor e os papéis da Stellantis negociados nos EUA caíram cerca de 1% na manhã de terça-feira.
Nos últimos meses, a GM tomou diversas medidas para fortalecer suas operações com motores a combustão, com aumento nos investimentos em fábricas nos EUA, o que coloca em dúvida a meta de encerrar a produção de carros e caminhões a gasolina até 2035.
“Apesar da desaceleração do crescimento da indústria de veículos elétricos, acreditamos que o futuro de longo prazo é a produção rentável desses modelos, e esse continua sendo o nosso norte”, disse a CEO da GM, Mary Barra, aos analistas nesta terça-feira.
Em junho, a GM anunciou um investimento de US$ 4 bilhões em três fábricas nos estados de Michigan, Kansas e Tennessee, incluindo um plano para transferir a produção do Cadillac Escalade e ampliar a produção de suas duas grandes picapes. Também anunciou que vai transferir para o Tennessee a fabricação do Chevy Blazer, antes feita no México. A montadora importa cerca de metade dos veículos que vende nos EUA, principalmente do México e da Coreia do Sul. Já a rival Ford produz cerca de 80% de seus veículos vendidos nos EUA em território americano. A Ford deve divulgar seus resultados do segundo trimestre na próxima semana.
As montadoras estão cada vez mais concentradas em reforçar suas linhas principais de picapes e SUVs a gasolina, à medida que a taxa de crescimento das vendas de veículos elétricos desacelera. A demanda por modelos elétricos já mostra sinais de enfraquecimento após um crescimento acelerado no início da década.
Essa tendência se intensifica com o fim iminente dos incentivos governamentais para modelos elétricos. A legislação tributária e orçamentária aprovada pelo Congresso eliminará, no final de setembro, os créditos fiscais de US$ 7.500 para a compra ou leasing de veículos elétricos novos e o crédito de US$ 4.000 para usados. Trump também sancionou leis que eliminam multas por descumprimento das regras de economia de combustível, o que facilita a produção de veículos a gasolina.
Chevrolet Onix renova visual para frear queda nas vendas; veja o preço